| Kenny | Дата: Четверг, 06.06.2013, 10:01 | Сообщение # 1 |
 Сел за руль
Группа: Администраторы
Сообщений: 3
Статус: Offline
| Привет)
Вот опять выпустили, но что и зачем? Эти 2 главных вопроса не покидают мысли)
Вот тот красавец, под названием "концепт X4":
Не х3, не х5, именно х4..что за? Внешне он похож на линейку х6, только я бы сказал даже лучше. Фары и задние фонари стали интереснее и красивее, формы вобще бомба, что тут говорить. Но, “Икс-четвертый”, к слову, тоже не слишком оригинален, ибо базируется на платформе более компактного X3.
Вот пытаюсь понять кому вообще нужен х4? ну если Вы не забыли, что есть х6) Есть же даже тот самый х3, на платформе которой и построен х4, или седан 3 серии.
Наверное маркетологам БМВ надо будет очень постараться, чтобы попасть с х4 в завтрашний тренд, хотя, если вспомнить тот же х5, кто в 1999-2000 годах мог сказать, что он станет всемирным хитом и популярной моделькой. Верно, никто. Однако уже тогда дальнозоркие баварцы собирались подрезать кроссоверу крышу, превратив его в агрессивно-спортивный X6...
Фоток с салона тоже нет, так что говорить, красивый он там или нет..бессмысленно.
Позитивная идея, ведущая к созданию нового автомобильного сегмента, может прийти из любого направления, а может не прийти вовсе. На то она и игра! Практика показывает, что премиум-брендам нишевые эксперименты удаются лучше. Хотя, возможно, секрет в том, что “мажоры” во-первых, в принципе рискуют меньше, а во-вторых, лояльность традиционных покупателей сегмента более высока. Так или иначе, но смелые начинания BMW пока приносили лишь успех. Не все журналисты или эстеты в восторге от X6 или X1, но покупатели своими долларами, евро, рублями и иенами говорят этим машинам громкое “да”.
Ну а четкого и ясного ответа на вопрос, кому нужен BMW X4, у меня пока что нет. Просто можно предположить что икс4 будет кому-то нужен. И число этих “кого-то”, не исключено, исчисляется десятками и даже сотнями тысяч. Не верится? Ну и зря. Еще лет 15 назад BMW слыла компанией, которой хорошо удаются лишь солидные быстрые седаны. Всего одна модель – речь о X5, разумеется, – разрушила догму, и сегодня каждый четвертый продающийся в мире бимер украшен шильдиком с латинской литерой X. А может через пару лет будет уместен гибрид купе и внедорожника? Да и зачем давать ответы на вопросы, которых ещё никто не задавал.
|
| |
|
|
